BMW ne proposera autre chose qu'un flat twin qu'avec la Série K, en 1983 : la K75 (3 cylindres de 750 cm³) et la K100 (4 cylindres de 1 000 cm³). Ce moteur avait la particularité d'être un 4 cylindres en ligne longitudinal à arbre, couché horizontalement. En lançant la K1 en 1988, BMW franchit une nouvelle étape dans l’histoire de la Série K.
Couvercle de Carter d'embrayage pour les modèles R45, R45/N, R45T, R45T/N, R65, R65LS, R65T, R 65 GS, R 80 G/S, R 80 ST R 65 (20KW), R 65 (35KW), R 65 RT SF, R 80, R 80 RT, R 80 RT, R 80 TIC, R 80, R 80 /7 R 100 GS, R 80 GS, R 100 R, R 80 R, R 100 /7T, R 100 /T, R 100 CS, R 100 RS, R 100 RT, R 100 TIC R 100 RS, R 100 RT, K 75, K 75 C, K 75 RT, K 75 S
