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Série 7

Série 7

Avec la série 7, BMW fait disparaître la 900cc et la remplace par quatre modèles de 1 000 cm³ décliné dans de nombreuses versions : la R100/7, non carénée, la R100 S avec la tête de fourche tourisme de la R90 S, la R100 RS, avec carénage intégral sport et la R 100 RT avec carénage intégral grand tourisme (1976 à 1995).

BMW : une histoire

Séries 5 /6

Séries 5 /6

SERIE 5 BMW
Trois modèles de Série 5 sont présentés au salon de 1969, la R50/5, la R60/5, et la R75/5 considérée à l’époque comme le haut de gamme....

SERIE 6 BMW
La Série 6 sort en 1973, la 500cc disparait pour laisser la place à la 900cc...
BMW : une histoire

Série K

Série K

BMW ne proposera autre chose qu'un flat twin qu'avec la Série K, en 1983 : la K75 (3 cylindres de 750 cm³) et la K100 (4 cylindres de 1 000 cm³).
Ce moteur avait la particularité d'être un 4 cylindres en ligne longitudinal à arbre, couché horizontalement.
En lançant la K1 en 1988, BMW franchit une nouvelle étape dans l’histoire de la Série K.

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Mono

Mono

A partir de 1956, la R26 succède à la R25. Elle est motorisée par un monocylindre de 247 cm3. Sa suspension est assurée par une fourche de type Earles accouplé en bi-amortisseur à l'arrière. Son moteur de 15 chevaux lui autorise une vitesse proche des 130 km/h.
La R26 sera produite à plus de 30 000 exemplaires jusqu'en 1960...
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showroom

BMW R100R Roadster 1993

Un des flat-twins à refroidissement à air / huile dés plus aboutie. 980 cm3, 60 ch/ 6 500 tr/min, Roues à rayons, av. 18", ar. 17" Pneus Tubeless - Réservoir 24 l - 201 kg à sec, carburateurs Ø 40 - Carter humide - Boîte 5 rapports. Surnommé "La Roadster" à toutes les particularités qui ont fait la réputation des modèles du passé : la position de conduite, le couple de renversement du moteur à plat, partie cycle "moderne", option double disque avant, maximise le freinage, La suspensions avant télescopique, associée au monoléver a l'arrière ( un EMC sur ce modèle), amène confort et efficacité. Toutes les innovations développées au fil des ans sur les générations précédentes sont rassemblées ici. Le moteur, qui délivre un couple omniprésent, permet de profiter au maximum de la maniabilité, permettant l'insertion dans la circulation assez aisément pour un roulage quotidien.

770,00 € - 7 700,00 €

 
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