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Série 7

Série 7

Avec la série 7, BMW fait disparaître la 900cc et la remplace par quatre modèles de 1 000 cm³ décliné dans de nombreuses versions : la R100/7, non carénée, la R100 S avec la tête de fourche tourisme de la R90 S, la R100 RS, avec carénage intégral sport et la R 100 RT avec carénage intégral grand tourisme (1976 à 1995).

BMW : une histoire

Séries 5 /6

Séries 5 /6

SERIE 5 BMW
Trois modèles de Série 5 sont présentés au salon de 1969, la R50/5, la R60/5, et la R75/5 considérée à l’époque comme le haut de gamme....

SERIE 6 BMW
La Série 6 sort en 1973, la 500cc disparait pour laisser la place à la 900cc...
BMW : une histoire

Série K

Série K

BMW ne proposera autre chose qu'un flat twin qu'avec la Série K, en 1983 : la K75 (3 cylindres de 750 cm³) et la K100 (4 cylindres de 1 000 cm³).
Ce moteur avait la particularité d'être un 4 cylindres en ligne longitudinal à arbre, couché horizontalement.
En lançant la K1 en 1988, BMW franchit une nouvelle étape dans l’histoire de la Série K.

BMW : une histoire

Accès showroom

showroom

BMW R90S Silver-Smoke de 1974

Moto entièrement suivie chez LEGENDES Motociste.
Dernière vidange / Réglage Moteur Décembre 2019
Echappement Vattier Megaphone INOX posé en 2018
Réfection Boite, Haut moteur, Pompe à Huile, Carburateurs, fait aux 140 000Km
Factures à l'appuis,
141699 Km Remplacement du compteur (affichant déjà 7800Km)
Affiche 10700Km au compteur à ce jour (3000Km de fait depuis le nouveau compteur)
Vendu avec sa Boite à Outil, Pompe d'origine et sa Revue Technique.
PRIX 14500€
A votre disposition dans notre ShowRoom!

Possibilité de réserver la moto, votre venu sera attendu sous 8 jours ouvert, après réservation, avant annulation de celle-ci.

1 450,00 € - 14 500,00 €

 
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