Joint d'Embase et joint de Culasse pour les modeles BMW R50, R50/2, R50S, R60, R60/2, R68, R69, R69SD'origine ...
4,25 € - 14,90 €
Joint spi BMW pour les fourche des modèles R50/2, R60/2, R69 S, R50/5, R60/5, ...
2,75 € - 7,00 €
Roulement Direction pour les modèles BMW R5, R71, R24, R25, R25/2, R26, R27, R50, R50 S, R50/2, ...
61,00 €
Klaxon Police Tonalité Aiguë 500Hz
90,00 €
Mâchoire de frein avant pour les modèles BMW R50 à R69S regarnie / reconditionné ...
65,00 € - 130,00 €
Certaines variantes sont indisponibles
Pour nettoyer et dégraisser lors des travaux d'entretien et de réparation
6,00 €
Pare-Cylindre BMW Série 2 pour R50 R50/2 R50/S R60 R60/2 R69/SExiste sous différents aspects ...
250,00 € - 260,00 €
Pâte à joint DREI BOND 120930ml
13,95 €
Patte de phare / Silent Bloc pour les modèles BMWR26, R27, R50, R50 S, R50/2, R60, R60/2, R69, ...
10,30 € - 40,00 €
Plateau de pression d'embrayage pour R50 à R69S de 1955 à 1969
2,59 € - 136,00 €
Plot de suspension arrière en aluminium repoussé pour les modèles BMW R26, R27, ...
55,00 €
Pochette de joint pour les carburateur des modèles BMW R50/2 à R69S GROS CORP et PETIT ...
19,90 €
Pompe à Air FONCTIONNEL pour les modèles BMW R26 à R69S...
29,00 €
Pompe d'amortisseur avant ou arrière pour les 1ère Série et Série 2Référence ...
119,00 €
Pouf Passager BMW pour les modèlesR51/3, R60, R60/2, R67, R67/2, R67/3, R68, R69, R69/S
189,00 €
Pouf Passager pour les modèles BMWR25, R25/2, R25/3, R26, R27, R50, R50 S, R50/2, R51/2, ...
195,00 €
Relai Clignotant 2 poles pour les modèles BMW passé en 12V de R50 à R69S
13,00 €
Repose-Pieds Arrière pour les modèles BMW R25, R25/3, R26 27, R50, R50/2, R50 S, R51, ...
10,00 € - 29,00 €
Ressort d'Amortisseur Arrière pour les modèles BMW R50, R50 S, R50/2, R60, R60/2, R69, ...
32,00 €
Ressort de Boisseau pour les modèles BMW R26 et R27Ø = 8 L = 100
1,90 €
Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
800,00 € - 6 900,00 €
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