Commodo M-Switch avec 2 boutons poussoirs pour guidon en Diamètre 22mm ou 25,4mm
89,00 €
Commodo / Commutateur pour les modèles BMW R50/5, R60/5, R75/5 mais aussi R27, R50/2, R50S, R60/2, ...
4,50 € - 113,00 €
Commodo M SWITCH MINI disponible en NOIR ou POLI sont composés de 3 boutonsPossibilité ...
135,00 €
Compteur / Tachymètre VEIGEL BMW pour R67, R67/2, R67/3I=35:9 W=0,9
245,00 €
Produit en rupture de stock
Contacteur double bouton, avec boutons inox et fils de connexion.
98,50 € - 111,00 €
Coque de phare pour modèles BMWR25/3, R26, R27, R50 à R69S, R51/3 à R68
190,00 €
Coude d'échappement pour BMW R25/3
155,00 €
Couvercle de carburateur BMW pour les modèle avec boisseau en 27mmR 51/3; R 67; R 67/2; R 67/3; ...
29,00 €
Culasse pour les modèles BMW R50, R50/2, R50S, R60/2,
550,00 €
Cylindre gauche / droit Noir BMW R60/2S'adapte aussi sur les modèles R60, , R67, R67/2, R67/3
530,00 €
Disque d'Embrayage pour modèles BMW R51/3 à R68
95,00 €
Douille de Fourche BMW pour les modèlesR50/2, R60/2, R69S, R50/5, R60/5, R60/6, R75/5 R75/6 R90/6, ...
2,99 €
Ecrou supérieur d'amortisseur pour les modèles R51/3, R67, R67/2, R67/3, R68
19,20 €
Ecrou supérieur rallongé pour les fourche BMW des modèlesR24, R25, R25/2, R26, ...
12,50 €
Enjoliveur / barre de protection de Feu Arrière , pour les modèles BMW R27 à R69S
49,00 €
Enjoliveur de phare Chromé ou Noir époxi
33,00 € - 39,00 €
Entretoise de béquille centrale pour les modèlesR50, R50 S, R50/2, R60, R60/2, R69, R69 ...
5,90 €
Etrier de garde boue pour Roue en R18 ou R19
56,40 €
Excentrique Fourchette Boite de Vitesse BMW pour les modèles R50 à R75/5
30,00 €
Faisceau 12V Dynamo pour BMW 1ère Série et Série 2Référence: 61118066045
139,00 €
Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
800,00 € - 6 900,00 €
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de Cookies ou de technologies similaires. En savoir plus.
