BMW : une histoire
Pivot Sphérique BMW pour la barre de direction / sélecteur des modèlesR50/5, R60/5, ...
3,90 €
Plateau de pression pour les modèles BMW R 1150 GS, R 1150 GS Adv, R 1150 R, R 1150 R Rockster, ...
79,80 €
Pont arrière argenté ABS I=32:10 pour les BMW R850
600,00 €
Pont arrière noir BMW pour K 1100LT I=32:11=2,91Référence: 33112323228
800,00 €
Pontet de Fourche pour R1200 R (06)
350,00 €
Porte-bagage pour R 1150 RS (01) et R 1100 RS (93)
100,00 €
Poste Radio ECE pour les modèles BMW R 1200 CL et K 1200 LT (99)
210,00 €
Poste-Radio et Commodo COMMANDE inclu
400,00 €
Produit en rupture de stock
Radiateur d'huile pour BMW R 1200GS (04), R 1200GSA (06)
90,00 €
Radiateur d'huile pour les modèlesR 1100 R (94), R 850 R (94-02)
80,00 €
Recouvrement intérieur BMW pour les modèles R 1150 RT (00) et R 850 RT (02)
146,69 €
Relais BMW pour les modèles R45, R45/N, R45T, R45T/N, R65, R65LS, R65T, R 65 GS, R 80 G/S, ...
19,30 €
Ressort de commande d'embrayage pour les modèles R45, R45/N, R45T, R45T/N, R65, R65LS, R65T, ...
4,55 €
Ressort d'embrayage pour les modèles BMWR 1100 GS, R 850 GS, R 1100 R, R 850 R, R 1100 RT, R ...
70,00 €
Rétroviseur BMW pour les modèles R 1200 RT (05), R 900 RT (05)Référence: ...
90,00 € - 135,00 €
Certaines variantes sont indisponibles
Rondelle éventail 09/80 pour vis d'embrayage...
1,43 €
Rondelle Feutre BMW pour les Cables des Modèles R50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, R90/6, ...
5,89 €
Rotule de direction BMW pour les modèlesR 850 GS, R 1100 GS, R 1150 GS, R 1150 GS Adv, R 850 ...
151,49 €
Rotule de Direction BMW pour les modèlesR 1200 GS 04-10, R 1200 GS Adve. 06-10, R 1200 RT 05-10, ...
152,40 €
Roulement à Aiguilles BMW pour les modèles R 1200 R 06, R 1200 R 11, R 1200 GS 04, R 1200 ...
46,30 €
Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
800,00 € - 6 900,00 €
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