Câble de Frein pour les modèles BMW R75/6 R90/6, R90S, R 60 /7, R 75 /7, R 80, R 80 /7, ...
35,90 € - 51,80 €
Cable de frein pour les BMW R60/6
26,00 €
Dédoubleur / Pièce de distribution du liquide de frein pour les modèles BMW R45, ...
53,00 €
Disque de Frein avant pour les modèles BMWK75 (84-96), K75 RT (90-96), K75 S (85-96), R80 (81-93) ...
199,00 €
Caoutchouc Durite de frein présent sur les modèles BMWR45, R45/N, R45T, R65, R65LS, ...
2,20 €
Flexible de frein pour les modèles BMW R 80 R et R 100 R de 1991 à 1995
17,19 € - 110,00 €
Certaines variantes sont indisponibles
Goupille de Tige de Frein Arrière en 6x24 est utiliser d'origine pour les modèles ...
4,45 € - 5,99 €
Jeu d'étanchéité d’Étrier brembo de 38mm P08 souvent équipé ...
15,00 €
Kit joint pour étrier avant ou arriere des modèles BMW Etrier Avant: R 65, R 65 ...
34,60 €
Kit de Réparation Maitre Cylindre de Frein Ø12 pour les modèles BMW R45, R45/N, ...
65,00 €
Kit Maitre Cylindre avant en diamètre 14 pour les modèles BMW R 65, R 65 (20KW), R 65 ...
69,00 €
Jeu joints / Piston ou juste joints d'étanchéité pour étrier ATE Ø38destiné ...
16,00 € - 75,00 €
Kit Réparation Étrier, 4 pistons + 4 kit joints pour les Modèles BMW R 850 GS, ...
92,00 €
Kit Joint et/ou Piston d'étrier ATE ou BREMBO pour les modèles BMW R45, R45/N, R45T, R45T/N, ...
25,00 € - 59,00 €
Kit Réparation Maitre Cylindre BMW pour les modèlesR 1100 GS 94, R 850 GS 95, R 1100 R ...
72,00 €
Kit Réparation de Maitre Cylindre Rond et Carré Ø16 Pour les Modèles ...
Kit réparation Maitre cylindre pour les BMW Série K avant ou apres 10/88K 100 RS, K1, ...
65,00 € - 89,00 €
Liqui Moly DOT 4 est un liquide de frein synthétique à base d'éthers de glycol, ...
10,00 €
Mâchoire de frein avant pour les modèles BMW R50 à R69S regarnie / reconditionné ...
65,00 € - 130,00 €
Maitre cylindre Arriére ou Kit Réparation Brembo pour les modèles BMW R100 RS, ...
35,00 €
Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
800,00 € - 6 900,00 €
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