Bouchon de Réservoir BMW pour les modèles R 65 GS et R 80 G/S
44,50 €
Bouchon de Réservoir à Essence avec ou sans clé pour les modèles BMW Série ...
69,00 € - 109,00 €
Bouchon de réservoir type origine pour les modèles BMW R24, R25, R25/2, R25/3, R26, R27, ...
4,90 € - 149,00 €
Durite Essence BMW pour les modèles :R90S, R45, R45/N, R45T, R45T/N, R65, R65LS, R65T,R 60 /7, ...
19,00 €
Durite Essence BMW prévu pour les modèlesR24, R25, R26, R27, R45, R45/N, R45T, R45T/N, ...
17,50 €
Durite Essence Renforcée Ø8 / Collier / Durite mise à l'Air pour BMW, utiliser ...
2,90 € - 32,40 €
Emblème BMW pour les Réservoirs / Valises / Cul de selle des modèlesR50/5, R60/5, ...
Emblème BMW de 82mm de Diamètre pour les modèles GS et RR 850 GS, R 1100 GS, R ...
24,00 €
Filtre à essence BMW pour les Série K et Boxer à injection.Filtre à essence ...
29,00 €
Flanc Chromé Répliqua pour les légendaire Réservé TOASTER / GRILLE-PAIN ...
159,00 €
Grippe genoux et Tôle, gauche ou droit, pour Réservoir SCHORSCH MEIER 24L
14,90 € - 32,80 €
Grippe Genoux et Tôle de réparation de Réservoir de 17L pour les modèles ...
12,00 € - 25,00 €
Jauge à Essence BMW pour les modèlesK 1, K 100 RS, K 1100 LT, K 100, K 100 LT, K 100 RS, ...
269,00 €
Jeu de Serrure de boite à outil et / ou avec Neiman pour les modèles BMW R25/3, ...
44,00 € - 70,90 €
Pompe à essence pour les modèles BMW K 1, K 100 RS, K 1100 LT, K 100, K 100 LTK 100 RS, ...
160,00 € - 479,00 €
Réservoir BMW R65/R45 noir
350,00 €
Réservoir BMW bleu, vendu avec bouchon d'origine, monté a l'origine sur les modèles ...
450,00 €
Robinet d'essence gauche ou droit avec sortie coudée + Tamis pour les modèles BMW Série ...
4,90 € - 53,00 €
Robinet d'Essence avec double sorties en T pour les modèles BMW de 1950 à 1969...R24, ...
59,00 €
Filtre / Raccord / Ecrou de Sortie du Robinet d'Essence pour les modèles BMW R50/5, R60/5, R60/6, ...
1,90 € - 3,90 €
Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
800,00 € - 6 900,00 €
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