Contacteur Stop Avant pour les modèles BMW R45 R45/N, R45T, R45T/N, R65, R65LS, R65T,R 80 RT ...
5,60 € - 16,70 €
Joint pour compteur des modèles BMW R24, R25, R25/2, R25/3, R26, R27, R50, R50/2, R50S, R51/3, ...
1,65 €
Kit de Réparation Maitre Cylindre de Frein Ø12 pour les modèles BMW R45, R45/N, ...
65,00 €
Kit Réparation Maitre Cylindre BMW pour les modèlesR 1100 GS 94, R 850 GS 95, R 1100 R ...
72,00 €
Kit réparation Maitre cylindre pour les BMW Série K avant ou apres 10/88K 100 RS, K1, ...
65,00 € - 89,00 €
Certaines variantes sont indisponibles
Roulement Direction pour les modèles BMW R5, R71, R24, R25, R25/2, R26, R27, R50, R50 S, R50/2, ...
61,00 €
Maitre Cylindre Avant BMW Prévue pour les modèlesDiamètre 12:R45, R45/N, R45T, ...
189,00 €
Poignée Caoutchouc gauche ou droite BMW pour les modèles R50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, ...
8,05 € - 17,90 €
Pontets de guidon LSL pour guidon Ø22,2mm, disponibles en plusieurs coloris noir ou argenté ...
39,00 €
Rétroviseur à fixer sur la cocotte de guidon pour les modèles R25 à R69S ...
46,00 €
Vis mise à air de boite, Percé, qui maintient aussi le cable du compteur au niveau de ...
7,50 €
Vis mise à air de boite, Percé, qui maintient aussi le cable du compteur et le cable de ...
8,00 €
Cable de Compteur pour les modèles BMWR60/6, R75/6, R90/6, R90S,R45, R45/N, R45T, R65, R65LS, ...
39,00 € - 81,00 €
Cable de Compte-Tour pour les modèles BMWR60/6, R75/6, R90/6, R90S, R 60 /7, R 75 /7R 100 /7, ...
73,20 €
Amortisseur de Direction BMW pour les modèles R50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, R90/6, R90S, ...
109,00 €
Boitier supérieur de Compteur pour BMW Série 6 et Série 7R60/6, R75/6, R90/6, R90S, ...
169,00 €
Kit Bouton poussoir M12 motogadget (Push Button kit)
35,29 €
Câble accélérateur BMW pour modèles R50, R50 S, R50/2, R60, R60/2, R69, R69S
21,70 €
Câble d'embrayage pour Série 1 Série 2
25,00 €
Cable d'Embrayage court pour les modèles BMWR50, R50 S, R50/2, R60, R60/2, R69, ...
28,50 €
Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
800,00 € - 6 900,00 €
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