BMW ne proposera autre chose qu'un flat twin qu'avec la Série K, en 1983 : la K75 (3 cylindres de 750 cm³) et la K100 (4 cylindres de 1 000 cm³).
Ce moteur avait la particularité d'être un 4 cylindres en ligne longitudinal à arbre, couché horizontalement.
En lançant la K1 en 1988, BMW franchit une nouvelle étape dans l’histoire de la Série K.

BMW : une histoire

Pièces pour : Série K

Par-Cylindre K100 de 1983 à 1988
Par-Cylindre K100 de 1983 à 1988 Par-Cylindre K100 de 1983 à 1988 Par-Cylindre K100 de 1983 à 1988

Par-Cylindre K100 de 1983 à 1988

accessoires Chassis

En stock

Marque : BMW

300,00 €

Par-Cylindres pour K100RT de 1984 K100/RS de1983 et K100/LT de 1987 
Epoxi noir brillant
(la paire)

Par-Cylindres pour K100RT de 1984 K100/RS de1983 et K100/LT de 1987 
Epoxi noir brillant
(la paire)

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