SERIE 5 BMWTrois modèles de Série 5 sont présentés au salon de 1969, la R50/5, la R60/5, et la R75/5 considérée à l’époque comme le haut de gamme....SERIE 6 BMWLa Série 6 sort en 1973, la 500cc disparait pour laisser la place à la 900cc...BMW : une histoire
Anneau de Fixation / Cerclage de Phare pour les modèles BMW Série 6 Série 7 ...
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Flanc Chromé Répliqua pour les légendaire Réservé TOASTER / GRILLE-PAIN ...
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Garde Boue Apprêté ou Peint pour les modèles BMW R90S R 60 /7R 60 TIC, R 75 /7, ...
99,00 € - 169,00 €
Certaines variantes sont indisponibles
Goujon au cylindre pour les modèles BMW R50/5, R60/5, R60/6, R75/6, R90/6, R90S, R45, R45/N, ...
4,50 €
Goupille de Tige de Frein Arrière en 6x24 est utiliser d'origine pour les modèles ...
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Housse universelle, taille M ou L Sp Connect avec mécanisme de fixation Intègre.Protège ...
29,00 €
Jeu de Joint Moteur BMW pour les modèlesR60/6, R75/6, R90/6, R90S, R 60 /7, R 60 TIC, R 75 /7, ...
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Joint pour Carter de Distrib des modèles BMWR50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, R90/6, R90S, R45, ...
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Joint Colonnette pour les modèles BMW R50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, R90/6, R90S avant 09/1975
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Joint d'étanchéité contacteur de point mort pour les modèles BMWR60/6, R75/5, ...
0,59 €
Joint Couvercle de Boite 5 Vitesses pour les modèles BMW R50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, R90/6, ...
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Joint d'embase pour Cylindre des modèles R50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, R90/6, R90S
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Joint d'embase pour les cylindres en 1000cc et série 6 et série 7
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Joint spi BMW pour les fourche des modèles R50/2, R60/2, R69 S, R50/5, R60/5, ...
2,75 € - 7,00 €
Joint Torique d'étanchéité pour les modèles BMW R50/5, R60/5, 6, R60/6, ...
2,41 € - 3,00 €
Joint Torique d'Embase pour les modèles BMW R60/6, R75/6, R90/6, R90S, R45, R45/N, R45T, R45T/N, ...
2,19 € - 5,59 €
Jeu joints / Piston ou juste joints d'étanchéité pour étrier ATE Ø38destiné ...
16,00 € - 75,00 €
Kit Starter pour les carburateur BING à dépression, type Série 5 /6 /7 avant et ...
43,00 € - 55,00 €
Liqui Moly DOT 4 est un liquide de frein synthétique à base d'éthers de glycol, ...
10,00 €
Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
800,00 € - 6 900,00 €
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