SERIE 5 BMWTrois modèles de Série 5 sont présentés au salon de 1969, la R50/5, la R60/5, et la R75/5 considérée à l’époque comme le haut de gamme....SERIE 6 BMWLa Série 6 sort en 1973, la 500cc disparait pour laisser la place à la 900cc...BMW : une histoire
Liqui Moly DOT 4 est un liquide de frein synthétique à base d'éthers de glycol, ...
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Maître-Cylindre de Frein BMW pour les modèlesR75/6, R90/6, R90S, R 60 /7, R 60 TIC, R 75 ...
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Caoutchouc de Selecteur de vitesse pour BMW Serie 6 et Serie 7 de 1969 à 1995Référence: ...
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Pour nettoyer et dégraisser lors des travaux d'entretien et de réparation
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Pignon de chaine Simple ou Double pour les modèles BMWR45-R65, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, R90/6, ...
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Poignée Caoutchouc gauche ou droite BMW pour les modèles R50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, ...
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Relais de démarreur BMW pour les modèles R60/6, R75/6, R90/6, R90S ou pour modèle ...
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Selle Mono Séries 5 et 6 (chassis long / court)
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Selle Mono montable sur les modèles BMW Séries 5 et série 6
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Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
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