Bride de batterie pour BMW Série 7Référence: 61211452240
27,50 €
Cache Clou de Contact Série 2 BMW prévu pour les modèlesR25/3, R26, R27, R50
7,89 € - 24,00 €
Caoutchouc pour Passage de câble BMW pour les modèlesR25, R25/2, R51/2, R51/3, R67, R67/2, ...
1,39 €
Catadioptre Arrière d'aile de side-car STEIB
45,00 €
Clé Contact Bakélite ou Acier pour BMW Série 2 et Série 5
11,00 € - 12,00 €
Clignotant BMW pour les série 5 série 6 et Série 7R50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, ...
24,00 € - 45,90 €
clignotant arrière BMW Série K prévue pour les modèles K 75, K 75 C, K 75 ...
18,00 €
Clignotant au Guidon d'origine HELLA
72,50 €
Produit en rupture de stock
Clignotant BMW gauche ou droit pour les Série KVendu sans culot
Clignotant Carénage BMW pour les modèlesR45T, R45T/N, R65T, R 60 TIC, R 80 RT, R 80 TIC, ...
25,00 € - 82,00 €
Clignotant à LED M-Blaze pin noir motogadget Bolt-on turn signal m.blaze pinVENDU A L'UNITENouvelle ...
49,00 €
Clignotants adaptable Chaft Ultimate, dans le style "plug and play". Simple et discret profilé ...
47,00 €
Le mo.switch basic est une commande à bouton-poussoir universelle de haute qualité pour ...
95,00 €
Coque de phare pour modèles BMWR25/3, R26, R27, R50 à R69S, R51/3 à R68
190,00 €
Eclairage de plaque, Conception Micro certifiée CEE.
40,00 €
Enjoliveur / barre de protection de Feu Arrière , pour les modèles BMW R27 à R69S
Faisceau 12V Dynamo pour BMW 1ère Série et Série 2Référence: 61118066045
79,00 €
Faisceau 6V pour BMW 1ère Série et Série 2
96,00 €
Faisceau pour R25/3 (1953-1955)
55,90 €
Faisceau partie avant pour R27 (1960-1967)
73,90 €
Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
800,00 € - 6 900,00 €
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de Cookies ou de technologies similaires. En savoir plus.
