Avec la série 7, BMW fait disparaître la 900cc et la remplace par quatre modèles de 1 000 cm³ décliné dans de nombreuses versions : la R100/7, non carénée, la R100 S avec la tête de fourche tourisme de la R90 S, la R100 RS, avec carénage intégral sport et la R 100 RT avec carénage intégral grand tourisme (1976 à 1995).
Joint SPI pour Nez de Pont des modèles BMW R50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, R90/6, R90S, R45, R45/N, R45T, R45T/N, R65, R65LS, R65T, R 60 /7, R 60 TIC, R 75 /7, R 80 RT, R 80 TIC, R 80, R 80 /7, R 65 GS, R 80 G/S, R 80 ST (80-92), R 65, R 65 RT, R 80, R 80 RT (85-95), R 100 /7, R 100 /7T, R 100 /T, R 100 CS, R 100 RS, R 100 RT, R 100 S, R 100 TIC, R 100 RS, R 100 RT (87-95)
