La BMW R50/2 est bien plus qu'une simple moto; c'est une icône intemporelle qui incarne le mariage parfait entre l'ingénierie robuste allemande et l'élégance classique. Produite entre 1960 et 1969, cette moto est un témoignage vivant de l'excellence technique et du design raffiné de BMW. Elle offre une performance douce et fiable, Ce moteur, doté d'un arbre à cames en tête, génère une puissance modeste mais suffisante pour offrir une expérience de conduite à la fois agréable et captivante. Sa boîte de vitesses à quatre rapports, couplée à une transmission par cardan, garantit une conduite fluide et sans à-coups, même sur les routes les plus exigeantes. Son design est un chef-d'œuvre de simplicité et de fonctionnalité. Le cadre en acier, robuste et léger, est conçu pour offrir une stabilité exemplaire, tandis que la suspension avant Earles renforce ce confort de conduite. Les détails, tels que les instruments élégamment intégrés au tableau de bord, sur ce modèle vous y trouverez même la fameuse lampe / rétroviseur d'époque. Nombre de ces modèles, soigneusement entretenues, roulent encore aujourd'hui, témoignant de leurs longévité exceptionnelle. Elle incarne une époque où les motos étaient conçues pour durer, pour offrir des années de plaisir de conduite sans compromis.
En somme, la BMW R50/2 n'est pas seulement une moto, mais un morceau d'histoire à deux roues. Elle représente l'apogée de la technologie moto du milieu du XXe siècle et continue d'être chérie par les collectionneurs et les passionnés du monde entier. Chaque virée sur une Série2 est une célébration de l'art de la moto, un rappel de ce que signifie vraiment l'ingénierie de qualité et le design intemporel.

Cette moto est constitué en très grande partie de pièces neuves, du pure N.O.S "New Old Stock"...couple conique / pont, Fourche, Garde Boue + Arceau, Guidon + Pontets, Phare Complet, Poignée Hella, Phare additionnel, Jantes Weimann, Pédale de Kick, Boite de Vitesse, Béquille Latérale / Centrale, Pipe d'admission, Sélecteur de Vitesse, Feu arrière
Collecteur d’Échappement, Axes de Roues.
Pour le reste, faisceau neuf, Pneus, fond de jante et chambre a air neuves, Cylindre bloc de selle neuf, Tôles de roue neuves. Bobine de Magnéto neuve,
Avant sa mise en vente elle a bien-sur été réviser
Vidange Moteur, Boite, Pont, Bras
Controle allumage
Réfection des carburateurs,
Réfection des freins, moyeux, mâchoires