Selle mono sur Garde-Boue arrière PAGUSA ou DENFELD pour les modèles BMW R24, R25, R25/2, ...
290,00 €
Produit en rupture de stock
Selle Mono montable sur les modèles BMW Séries 5 et série 6
210,00 €
Selle Mono avant PAGUSA pour BMW vendu avec tout le système de fixation
Soufflet caoutchouc de tête de fourche, entre le carénage et les tubes de fourche.Destiné ...
22,79 €
Autocollant 1000cc Rouge / Argent ou Rouge / Or
16,80 €
Autocollant 1000cc Bleu / Argenté
Autocollant 750cc Rouge / Argent ou Rouge / Or
Autocollant 800cc Rouge / Argent ou Rouge / Or
Autocollant 900cc Rouge / Argent ou Rouge / Or
Autocollant R60/7 Rouge / Argenté ou Rouge / Doré
Autocollant R80/7 Rouge / Argenté ou Rouge / Doré
Bavette estampillée BMW Caoutchouc déformable, pour les modèles suivants:R60/7; ...
65,00 €
Boitier avant de projecteur R 80 G/S, R 100 GS, R 80 GSRéférence: 62211244042
89,00 €
Bulle BMW pour les modèles R90S et R100S
110,00 € - 210,00 €
Cache Gauche ou Droit BMW prévu pour les modèles R 1100 RT (96), R 850 RT (96-02), R 1150 ...
47,95 €
Cache batterie en apprêt ou peint pour les modèles BMW Série 6 et Série 7R ...
40,00 € - 80,00 €
Certaines variantes sont indisponibles
Cache batterie apprêté BMW pour les modèlesR 65, R 65 (20KW), R 65 (35KW), R 65 ...
48,88 € - 51,00 €
Cache batterie gauche ou droit en apprêt pour les modèles K1100 LT; K100 (83-88); ...
58,00 €
Cache droit pour BMW F650Référence: 46632346220
85,75 €
Caches batterie en apprêt pour les modèles BMW R 80G/S et R 65GS.Son look et sa fixation ...
35,00 € - 50,00 €
Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
800,00 € - 6 900,00 €
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de Cookies ou de technologies similaires. En savoir plus.
