Caches Batterie en Acier inoxydable poli pour BMW Série 5 et Série 6
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Caoutchouc de Selle / Béquille BMW pour les modèles R90S, R45, R45/N, R45T, R45T/N, ...
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Catadioptre latéral jaune pour fourche ou Valise Touring BMW pour les modèles R60/5, R60/6, ...
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Charnière coulissante pour les sacoche KRAUSER
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Clé Contact Bakélite ou Acier pour BMW Série 2 et Série 5
11,00 € - 12,00 €
Clignotant Carénage BMW pour les modèlesR45T, R45T/N, R65T, R 60 TIC, R 80 RT, R 80 TIC, ...
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Couvercle Vide-Poche BMW pour les modèlesR 60 TIC, R 80 RT, R 80 TIC, R 65 RT, R 100 RT, R 100 ...
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Dosseret de Selle partie inférieur, troué ou non-troué pour Série K
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Emblème BMW pour les Réservoirs / Cul de selle des modèlesR45, R45T/N, R65, R 65 ...
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Emblème R90S fixé sur le dos de selle
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Feu de Carénage BMW pour le modèlesR45T, R45T/N, R65T, R 65 RT SF, R 60 TIC, R 80 RT, ...
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Glace de rétroviseur spécifique aux modèles BMW K100RS et K1100RS
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Grippe-pied gauche ou droit pour les Modèles R850RT R1100RT et R1150RTGrippe pied: 46632313635 ...
22,00 € - 127,00 €
Certaines variantes sont indisponibles
Pare-cylindre pour les modèles BMW Série 5aussi adaptable au Série 6: R 60/6, ...
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Piece de Serrage pour Rétroviseur BMW pour les ModèlesF 650 GS, F 650 GS Dakar, F 650 ...
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Plaque d'immatriculation à la manière des Série 2 de l'époquePeint a la ...
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Porte Bagage BMW pour les modèlesR50, R50 S, R50/2, R60, R60/2, R68, R69, R69Set pour R25/2, ...
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Pouf Passager BMW pour les modèlesR51/3, R60, R60/2, R67, R67/2, R67/3, R68, R69, R69/S
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Pouf Passager pour les modèles BMWR25, R25/2, R25/3, R26, R27, R50, R50 S, R50/2, R51/2, ...
195,00 €
Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
800,00 € - 6 900,00 €
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