Kit réparation Maitre Cylindre diamètre 13mm pour les modèles BMWR45, R65, R 65 ...
65,00 €
Kit Réparation du Maitre Cylindre Ø16 pour les modèlesR45, R45/N, R45T, R45T/N, ...
78,16 €
Kit réparation Maitre cylindre pour les BMW Série K avant ou apres 10/88K 100 RS, K1, ...
63,00 € - 89,00 €
Certaines variantes sont indisponibles
Piston maitre cylindre BMW Diamètre 15mm
76,25 €
Pivot Sphérique BMW pour la barre de direction / sélecteur des modèlesR50/5, R60/5, ...
3,90 €
Poignée de Gaz pour Sérié 6 Série 7Référnece: 32721454129
43,00 €
Poignée Caoutchouc gauche ou droite BMW pour les modèles R50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, ...
15,10 € - 18,05 €
Poignée d'accélérateur pour Serie 5 et Serie 6Référence: 32721233307
37,90 €
Poignée de Gaz pour R26 à R69 SRéférence: 32722072353
Potence de Guidon Chromé d'origine BMW pour les modèlesR50, R50 S, R50/2,R 60, R60/2, ...
66,00 €
Rondelle Feutre BMW pour les Cables des Modèles R50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, R90/6, ...
5,89 €
Support supérieur de Guidon BMW pour les modèles R 65, R 65 (20KW), R 65 (35KW), ...
25,00 €
Tableau de bord BMW pour R1200R modèle 2011
450,00 €
Compteur de Vitesse BMW pour les modèles R50 S et R60/2
195,00 €
Vis a tête noyée utiliser sur couvercle maitre cylindre BMW des ModèlesR45, R45/N, ...
2,98 €
Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
800,00 € - 6 900,00 €
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