Détails ATTENTION: mo.unit basic - Le nouveau mo.unit basic sans Bluetooth® a été ...
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Pare-Cylindre + kit fixation pour les modèles BMW Série 5, Série 6R50/5, R60/5, ...
290,00 €
Pare-cylindre pour les modèles BMW Série 5aussi adaptable au Série 6: R 60/6, ...
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Pare-Cylindres pour BMW K75Epoxi noir brillant
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Pate a joint d'origine du constructeur BMW utiliser en Usine.
21,00 €
Pattes de clignotant et autre Multifonctions Diamètre 6mm Epaisseur 2mm Longueur 40mmVendu à ...
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Pattes de clignotant et autre Multifonctions Diamètre 8mm Epaisseur 2mm Longueur 40mmVendu à ...
Pattes de clignotant et autre Multifonctions plier à 90º Diamètre 6mm Epaisseur 2mm ...
Pattes de clignotant et autre Multifonctions plier à 90º Diamètre 8mm Epaisseur 2mm ...
Plaque d'immatriculation à la manière des Série 2 de l'époquePeint a la ...
65,00 €
Pompe à Air de Série 5 noir ou grise.ATTENTION les Pompe d'occasion ne fonctionne pas ...
15,00 € - 29,00 €
Porte Bagage BMW pour les modèlesR50, R50 S, R50/2, R60, R60/2, R68, R69, R69Set pour R25/2, ...
120,00 € - 139,00 €
Porte Sacoche court ou long chromé ou noir
200,00 € - 298,00 €
Certaines variantes sont indisponibles
Porte Sacoches noir pour R65GS R80ST R80GS R80G/S de 1980 à 1992
150,00 €
Support Porte vignette CYLINDRIQUE en aluminium Noir ou Argenté usiné CNCLivré ...
19,90 €
Porte Vignette Retro
15,00 €
Porte-bagages epoxy noir
120,00 €
Porte-bagages pour Série 5 Série 6 Série 7R50/5 R60/5 R75/5 R60/6 R75/6 R90/6 R90/S ...
200,00 €
Porte-Bagages Chromé ou Noir BMW Série 7 RT1 pour les modèlesR65, R65 (20kw), R65 ...
40,00 € - 150,00 €
Original Porte-Clés BMW R90S
7,00 €
Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
800,00 € - 6 900,00 €
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