SERIE 5 BMWTrois modèles de Série 5 sont présentés au salon de 1969, la R50/5, la R60/5, et la R75/5 considérée à l’époque comme le haut de gamme....SERIE 6 BMWLa Série 6 sort en 1973, la 500cc disparait pour laisser la place à la 900cc...BMW : une histoire
Carter Sport permettant de supprimer la boite a air tout en gardant la ligne de la moto.Adaptable pour ...
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Carter en fonte d'aluminium très esthétique, respecte la ligne du moteur.
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Chainette BMW Série 6 et Série 7 pour les modèlesR60 /6 R75 /6 R90 /6R60 /7 R75 ...
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Collier de fixation d'Echappement BMW pour les modèles R50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, R90/6, ...
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Condensateur BMW pour les modèles avant Sept 1978R50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, R90/6, R90S, ...
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Contacteur de Stop / Frein Arrière pour les modèles BMW R24, R25, R26, R27, R50, R50/2, ...
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Contacteur d'Embrayage pour les modèles BMW R60/6, R75/6, R90/6, R90S, R45, R45/N, R45T, R45T/N ...
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Ce coupe Circuit est destiné aux motos, quads, scooters subissant de longues périodes ...
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Démarreur 8 dents en combinaison au volant moteur de 93 dents, pour les modèles BMWR 50/5, ...
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La célèbre R80G/S, modèle présenté au publique en 1981, là, entièrement restauré par notre équipe, comme la peinture nous l'indique ;) Petit clin d'œil à la première course du Rallye Paris-Dakar en 1978, sponsorisé à l'époque par Marlboro et Playboy... L'ingénieur BMW Rüdiger Gutsche, vétéran de l'International Six Days Trial (ISDT), travaillait dur sur ce qui allait devenir la BMW R80G/S (G pour Gelände "offroad" / S pour Straße "street") . il mis son modèles directement à rude épreuve en montrant ses prouesses dans le désert du Sahara !Celle ci, si vous n'avez pas peur de la salir, vous suivra partout !Moto légère, coupleu et agile, tout ce qui faut pour prendre du plaisir sur route comme en offroad!
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