SERIE 5 BMWTrois modèles de Série 5 sont présentés au salon de 1969, la R50/5, la R60/5, et la R75/5 considérée à l’époque comme le haut de gamme....SERIE 6 BMWLa Série 6 sort en 1973, la 500cc disparait pour laisser la place à la 900cc...BMW : une histoire
Flotteur Dell'Orto pour R90S
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Guidon haut type USA en Diamètre 22mmAdaptable sur tous les série BMW DE R25--R69S..R100/7Avec ...
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Rien ne vaut un bon éclairage! Même si l'on roule en ancienne, on peut ce munir d'un minimum ...
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Jauge d'huile BMW pour les modèlesR50/5-R90S 69-76 (08/1969 — 07/1980) R45-R65LS..78-85 ...
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Joint Bouchon Réservoir BMW pour les modèlesR50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, R90/6, ...
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Joint BMW pour les Carburateur de R90S
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Joint d'arbre BMW pour les modèlesR50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, R90/6, R90S, R45, R45/N, ...
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Joint de cuve BMW pour les modèles R50/5, R60/5, R60/6, R 60 /7, R 60 TIC
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Par Mots clefs
La BMW R90S est une moto emblématique qui à marqué son époque et continue de susciter l'admiration des passionnés de Motos Classiques. celle présenté ici est légèrement différente de l'originale, non par manque de savoir ou de moyens, mais bien au contraire pour une performance optimale. Les cylindres on été réalésés, pistons en Ø94.25 pour une performance moteur de 1000cc, Fourche Brembo de 1981 + étrier Brembo, options double disques + Maitre cylindre au Guidon pour un meilleur freinage et tenue de route plus souple. Bras oscillant de Série 7 (avec amortisseur intégré), assisté d'un couple conique en 32/10 permettant une meilleur souplesse à la transmission et un couple moteur plus élevé.
970,00 € - 9 700,00 €
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