SERIE 5 BMWTrois modèles de Série 5 sont présentés au salon de 1969, la R50/5, la R60/5, et la R75/5 considérée à l’époque comme le haut de gamme....SERIE 6 BMWLa Série 6 sort en 1973, la 500cc disparait pour laisser la place à la 900cc...BMW : une histoire
Cable Embrayage Long Série 5 Série 6 Série 7
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Cache batterie en apprêt ou peint pour les modèles BMW Série 6 et Série 7R ...
40,00 € - 80,00 €
Certaines variantes sont indisponibles
Cache culbuteur rond BMW pour les modèlesR50/5 R60/5 R60/6 R75/5 R75/6 R90/S R90/6 R100GS R100R ...
59,00 €
Cache Neiman vendu avec rivet et rondelle de fixation pour les modèles BMW R50/5, R60/5, R60/6, ...
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Caoutchouc de regard sur le carter moteur, emplacement utiliser pour le réglage à l'allumage. ...
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Caches Batterie en Acier inoxydable poli pour BMW Série 5 et Série 6
89,00 €
Caoutchouc pour Passage de câble BMW pour les modèlesR25, R25/2, R51/2, R51/3, R67, R67/2, ...
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Caoutchouc de Poignée Accélératrice / Embrayage, pour les modèles BMWR25, ...
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Caoutchouc repose-pied rond pour les cale-pieds avant et arrière BMW des modèlesR25, R25/2, ...
10,00 €
Capuchon BMW pour les Etriers des modèlesR75/6, R90/6, R90S, R 60 /7, R 60 TIC, R 75 /7, R 80 ...
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Carter d'huile BMW pour Série 6 et 7 1ère génération
60,00 € - 110,00 €
Carter d'huile pour BMW Série 5 et Série 6
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Carter de démarreur Séries 5, Séries 6 et Séries 7
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Produit en rupture de stock
Carter de Filtre a Air 2 parties 8 trouspiece origine BMW prévue pour les modèles G/S ...
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Carter de Filtre a Air 2 parties BMW Pour les Modèles séries 5 séries 6 séries ...
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Catadioptre latéral jaune pour fourche ou Valise Touring BMW pour les modèles R60/5, R60/6, ...
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Cerclage de Phare pour les modèlesR25, R25/2, R25/3, R26, R27, R50, R50 S, R50/2, R51/2, R51/3, ...
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Chainette pour Série 6 et Série 7R45 R45/N R45T R65 R65LS R65TR 80 RT R ...
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Chainette de poignée de gaz BMW Série 5 Série 6, 1ere génération pour ...
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Charnière coulissante pour les sacoche KRAUSER
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Par Mots clefs
La BMW R90S est une moto emblématique qui à marqué son époque et continue de susciter l'admiration des passionnés de Motos Classiques. celle présenté ici est légèrement différente de l'originale, non par manque de savoir ou de moyens, mais bien au contraire pour une performance optimale. Les cylindres on été réalésés, pistons en Ø94.25 pour une performance moteur de 1000cc, Fourche Brembo de 1981 + étrier Brembo, options double disques + Maitre cylindre au Guidon pour un meilleur freinage et tenue de route plus souple. Bras oscillant de Série 7 (avec amortisseur intégré), assisté d'un couple conique en 32/10 permettant une meilleur souplesse à la transmission et un couple moteur plus élevé.
970,00 € - 9 700,00 €
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