SERIE 5 BMWTrois modèles de Série 5 sont présentés au salon de 1969, la R50/5, la R60/5, et la R75/5 considérée à l’époque comme le haut de gamme....SERIE 6 BMWLa Série 6 sort en 1973, la 500cc disparait pour laisser la place à la 900cc...BMW : une histoire
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Collier de fixation droite BMW pour les modèles R50/5, R60/5, R60/6, R75/5, R75/6, R90/6, R90S, ...
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Le mo.switch basic est une commande à bouton-poussoir universelle de haute qualité pour ...
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Commodo M-Switch avec 2 boutons poussoirs pour guidon en Diamètre 22mm ou 25,4mm
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Commodo / Commutateur pour les modèles BMW R50/5, R60/5, R75/5 mais aussi R27, R50/2, R50S, R60/2, ...
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Compte-Tour BMW pour les modèles R60/6, R75/6, R90/6, R90S, R 60 /7, R 75 /7, R 100 /7, ...
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Contacteur double bouton, avec boutons inox et fils de connexion.
98,50 € - 111,00 €
Par Mots clefs
En 1988, BMW Motorrad présente une moto un peu particulière dont la philosophie va en déstabiliser plus d’un : il s’agit de la BMW K1, parfaitement dans l’esprit novateur d’une époque qui n’avait pas peur d’oser. Ses lignes au service du meilleur coefficient de traînée, le fameux Cx, lui donne un look de char d'assaut!!la BMW K1 inaugure la catégorie des Sport GT avec une puissance de 100 chevaux délivrée par un moteur 1000cc, 16 soupapes, 4 cylindres à plat Elle nécessite quand même un peu d'expérience car ses 260 kg se font ressentir à l'arrêt et au départ, mais une fois en route elle enfile le bitume, on prend vraiment du plaisir à la conduire.
530,00 € - 5 300,00 €
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