Carter d'huile BMW pour Série 6 et 7 1ère génération
60,00 € - 110,00 €
Carter d'huile à plus grande contenance que l'origine, adapté au modèle ...
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Carter d'huile pour BMW Série 5 et Série 6
36,00 €
Carter d'huile pour série 2Référence: 11130007029
70,00 €
Certaines variantes sont indisponibles
Carter de démarreur Séries 5, Séries 6 et Séries 7
90,00 €
Produit en rupture de stock
Carter de démarreur pour BMW R65
Carter de démarreur RT1
Carter de distribution pour Serie 7R80 de 1985 à 1995R100R R100/7 R100GS ...
100,00 €
Carter de Filtre a Air 2 parties 8 trouspiece origine BMW prévue pour les ...
70,00 € - 75,00 €
Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
800,00 € - 6 900,00 €
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