Kit Réparation de Maitre Cylindre de frein D=14 pour les modèles BMWAprès ...
65,00 €
Kit Réparation de Maitre Cylindre de frein D=16 pour les modèles BMWR90S
Kit Réparation de Maitre Cylindre de frein D=17 pour les modèles BMWR90S, ...
Kit Ressort de fourche reconditionné + Entretoise pour Side-Car
120,00 €
Produit en rupture de stock
Kit de Vidange BMWRéférence: 11001341616
28,20 €
KLAXON 12V GRILLE CHROMEE SERIE 5 ⌀115
35,00 €
LED H4 Jaune ou Blanche
29,00 €
Une autre innovation de motogadget: LE M-BUTTON C'est une grande aide - en combinaison ...
99,00 €
Kit de câbles pour branchement du boîtier M-Unit V2 Le kit de câble ...
64,20 €
Par Mots clefs
Le Roadster Néo-rétro BMW R NINE-T PURE est arrivée après la Scrambler et la Racer et précède la sortie de l’Urban GS. Il s’agit d’une version épurée, elle joue à fond la carte de la simplicité. Maniable, confortable, facile en ville, séduisante sur route. Elle vous procurera un maximum de plaisir tant par sa partie-cycle, sa maniabilité, son régime moteur que sa simplicité à être modifier à votre image. Celle ci est juste épuré avec finesse:Elle est équipé de Roue a Rayons, Support de plaque Side Arme Rizoma et Bandeau LED comprenant feux + clignotant. Petit Pare Vend qui fait vraiment la différence sur les long trajets. Selle Bi-Places, Pare CylindresRésumé Fiche Technique:Moteur Boxer, 4 temps à injections, Refroidissement air / huile, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes disposées radialement par cylindre, Arbre d'équilibrage central, Embrayage Monodisque à sec avec commande hydraulique, Boite 6 rapports à commande par crabots, hauteur de selle 805 mm, 219 kg tous pleins faits, Réservoir 17 litres.Cylindrée 1.170 cm3 (101 x 73 mm)Puissance 110 cv à 7.750 tours/minuteCouple 116 Nm à 6.000 tours/minuteAllumage Double allumage électronique
890,00 € - 8 900,00 €
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de Cookies ou de technologies similaires. En savoir plus.
