Joint de cuve pour les modèles BMW R50/5, R60/5, R60/6, R 60 /7, R 60 ...
2,90 € - 6,60 €
Joint d'Embase et joint de Culasse pour les modeles BMW R50, R50/2, R50S, R60, R60/2, ...
4,25 € - 14,90 €
Joint Étanchéité de Pont pour les modèles BMW R50/5, ...
2,90 € - 14,80 €
Joint spi BMW pour les fourche des modèles R50/2, R60/2, ...
2,75 € - 5,90 €
Joint Spi Vilebrequin pour les modèles BMW K1, K 100 RS, K 1100 RS, K 1100 ...
36,50 €
Joint Spi Volant Moteur pour les modeles BMW R26, R27, R50, R50/2, R50S, R51/2, ...
21,00 €
Joint Torique d'étanchéité pour les modèles BMW R50/5, ...
2,41 € - 3,00 €
Joint Torique d'Embase pour les modèles BMW R60/6, R75/6, R90/6, R90S, R45, ...
2,19 € - 5,75 €
Kick pour les modèles BMW R25, R26, R27, R50, R50/2, R50S, R60, R60/2, R69, ...
106,00 € - 159,00 €
Certaines variantes sont indisponibles
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La célèbre R80G/S, modèle présenté au publique en 1981, là, entièrement restauré par notre équipe, comme la peinture nous l'indique ;) Petit clin d'œil à la première course du Rallye Paris-Dakar en 1978, sponsorisé à l'époque par Marlboro et Playboy... L'ingénieur BMW Rüdiger Gutsche, vétéran de l'International Six Days Trial (ISDT), travaillait dur sur ce qui allait devenir la BMW R80G/S (G pour Gelände "offroad" / S pour Straße "street") . il mis son modèles directement à rude épreuve en montrant ses prouesses dans le désert du Sahara !Celle ci, si vous n'avez pas peur de la salir, vous suivra partout !Moto légère, coupleu et agile, tout ce qui faut pour prendre du plaisir sur route comme en offroad!
2 000,00 € - 18 900,00 €
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