Filtre à aire pour BMW R50S et R69S
16,00 €
Filtre à aire BMW pour les série 5 série 6 série 7
14,90 €
Filtre à essence BMW pour les Série K et Boxer à injection. ...
29,00 €
SP Interface Adhésive universelle Patch Adhésif 3M™/ Film adhésif ...
19,90 €
Anneau de Fixation / Cerclage de Phare pour les modèles BMW Série ...
194,00 €
Flanc / Cache Batterie en apprêt pour les modèles BMW R65 et R45
37,00 €
Certaines variantes sont indisponibles
Flanc Chromé Répliqua pour les légendaire Réservé ...
159,00 €
Flasque de Roue BMW pour les modèles R50, R50 S, R50/2, R60, R60/2, R69, ...
29,00 € - 49,00 €
Garde Boue Apprêté ou Peint pour les modèles BMW R90S R 60 /7R ...
99,00 € - 169,00 €
Par Mots clefs
Le nom de "Le Mans" chez Moto Guzzi est associé aux modèles sportifs! Avec cette machine, on est en plein dedans !! elle a tout d'une leMans 1, partie cycle rigoureuse "made by Tonti", sauf le moteur, un LM4 Moto-Guzzi, préparé 1041ccParfaitement stable sans nuire à la maniabilité, la partie-cycle excelle tant dans le cadre d'une utilisation sportive que lors de balades. Et quelque soit l'utilisation, le système de freinage intégral breveté par Moto-Guzzi surprend par son efficacité. Ce système accouple le frein arrière avec un disque de la roue avant, tous deux commandés par la pédale de frein (ne commandant que l'arrière sur la quasi totalité des autres motos). La moto garde ainsi son bel équilibre même dans les phases de freinage. Seules les suspensions (le double combiné arrière) avouent parfois leur limite en terme de confort.Concernant l'habillage de la belle, il faut avouer que la collection 1976 lui va à ravir. La tête de fourche a un dessin intemporel qui, sans aucun doute, plairait encore aujourd'hui.La première génération de Le Mans fut produite à un peu plus de 7000 exemplaires et est très certainement, aujourd'hui, le modèle le plus recherché de chez Moto-Guzzi...
800,00 € - 6 900,00 €
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